港航管理专业人才培养解决方案

2019-06-25 14:42:51 admin 204

一、方案背景

近几年,我国港口步入高速增长阶段。如上海港2011年货物吞吐量大7亿吨,集装箱吞吐量达3254万TEU,分列世界第一和第二位。随着全球经济逐渐回暖和国内紧急向好发展,预计我国今年各港口货物吞吐量增长率将明显高于2011年。近年来,我国港口朝着规模化、集群化发展,形成“5个港口群”、“3个国际航运中心”的基本体系。5个港口群指环渤海、长江三角洲、东南沿海、西南沿海以及长江中上游地区港口群;3个国际航运中心是以上海为中心、江浙为两翼的上海国际航运中心,以香港、深圳和广州为主体的香港国际航运中心,以大连、天津、青岛各自形成特色发展为主体的东北亚国际航运中心。综上所述,我国未来水路运输业人才需求量相当大,以国家建设山东半岛蓝色经济区为契机,为广大的港行企业提供优秀的技术人才和管理人才。

二、方案概述

随着集装箱运输的发展以及运输周转的加快,现有的集装箱保有量显得明显不足,因此集装箱保有量在未来将会有长足的增氏。特种箱箱型比例有明显增加如冷藏箱近儿年的增长幅度较大。集装箱运输发展趋势集装箱运输量继续增长与其他运输方式相比,集装箱运输是一种较新的模式,这种运输方式本身还在不断地发展和创新,它将在整个运输中承担越来越大的市场份额。集装箱船舶的大型化趋势根据规模经济的规律,生产规模的扩大能使生产成本下降。港口与航运管理专业培养具备港口、海岸工程的规划、设计、施工和管理等方面的专业知识和实务技能,能在交通、水利等部门从事相关工作的高级应用型工程技术人才;同时培养适应市场需求的物业管理、房地产市场营销等方面的应用型专业人才。港口与航运管理专业培养掌握现代港口、航运、货代、船代及外贸运输等企业业务操作与管理的理论知识、基本方法和技术,熟悉港口、航运、货代、船代和外贸运输企业的业务流程,适应港口与航运生产、管理第一线需要的高等技术应用性专门人才。

上海百蝶以十年教育产业服务经验,结合港口发展最新成果推出集装箱码专业人才培养解决方案,以仿真软件为教学载体,配以科学专业的教学课程,在仿真模拟与实战对抗中全方位教学,旨在培养学生的供应链管理意识和提高学生在虚拟港口企业运营环境下的港口管理能力,亦愿为中国培养更优秀的港口管理专业人才尽绵薄之力。

2.1 必要性分析

2.1.1 构建完善的课程体系

近年来,港口物流发展速度非常快,但高等本科院校的港口物流在课程设计上仍处于滞后的状态,有些课程开设和授课的内容跟实际的港口物流实务操作衔接不上,没有做到理论指导实践,缺乏一定的实用性和应用性;有些课程与课程之间关联性较小,不容易使学生融会贯通课程之间的知识点;还有些课程设置缺乏技术性,学生在课堂学习上得不到港口物流技术的基础训练。这些都体现出港口物流课程设计尚待完善。因此,以虚拟仿真为载体的航运管理专业核心课程教学做理实一体化教学改革方案就尤为必要,让同学知行合一,提高学习的效果。

2.1.2打破传统培养新型港口人才的需要

港口物流是现代港口发展的趋势之一。现代港口的功能已不仅局限于传统的装卸和仓储等基本功能,而是已发展到涉及运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理以及为以上各环节提供装备和配套服务的诸多领域。港口物流服务涉及国民经济的多个方面,是一个跨行业、跨部门、跨地区的基础性产业,具有强大的经济渗透力和带动效应。因

此,港口物流应用型人才的培养模式和物流管理人才在培养的模式、培养目标以及课程体系上存在着很大的差异。培养既要具备现代物流管理知识和应用能力,又要有港口管理知识和应用能力的复合型人才成为面向各大港口物流人才培养的一个重要任务。

2.1.3深化教育教学改革的重要举措

在高校最为广泛的港口管理的教学方法仍然是传统教学法,在理论教学部分,老师采用的是传统的讲授法,这种传统教学法的最大特点就是缺少师生交流和互动,老师照本宣科,学生被动授受知识。以虚拟仿真为载体的航运管理专业核心课程教学改革方案是基于教学做一体化开发的课程,教学做一体化是基于互联网,以学为中心,在做中学、学中做,是建构主义学习理论的最佳实践方案之一。《港口业务操作与管理》课程是在ITP教学平台的支撑下实现教育理念、教学模式、教学评价的转变。

2.2 方案理念

2.2.1理实一体化

理实一体化教学法即理论实践一体化教学法。突破以往理论与实践相脱节的现象,教学环节相对集中。它强调充分发挥教师的主导作用,通过设定教学任务和教学目标,让师生双方边教、边学、边做,全程构建素质和技能培养框架,丰富课堂教学和实践教学环节,提高教学质量。在整个教学环节中,理论和实践交替进行,直观和抽象交错出现,没有固定的先实后理或先理后实,而理中有实,实中有理。突出学生动手能力和专业技能的培养,充分调动和激发学生学习兴趣的一种教学方法。

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2.2.2互联网+

“互联网+教育”是国家战略“互联网+”的重要组成部分,是教育改革发展的先锋和新锐,是加快教育现代化进程的有力引擎。顺应时代潮流和发展趋势,顺应现代学生的学习习惯,利用互联网技术替代教师的部分职能,比如利用大数据技术对学习过程进行跟踪,精准分析学生的学习特征,让教师从学情分析的苦海中脱离出来。类似这些工作,技术显然会比教师做得更加出色。毕竟在传统条件下,面对班上几十名各具特色的学生,教师根本无法完成一对一的学情分析,他们只能依靠经验做出大致的推断。但对于技术来讲,一个人和几十人、几百人,甚至成千上万人,其实并没有太大区别,只要有合适的分析模型,它可以在很短时间内做出客观的判断。

2.2.3体系化推进教学改革

教学课堂、实训室、教材等教学节点均存在这样那样的问题,但如果头痛医头,脚痛医脚只能解决表象问题,只有全面统盘梳理总结诊断,找到病根,以中医调理的方式,加强顶层设计,从教的环境、教的方法和教的内容等多方面入手,体系化推进教学改革。三、建设方案

3.1 课程定位和课程设计

3.1.1 课程定位

《港口业务操作与管理》是航运管理专业的核心课程,本课程以虚拟仿真软件为教学载体,通过对教学内容的系统性项目化教学设计,构建基于理实一体,任务驱动(集装箱码头进出口作业方案设计和方案实施)的课程教学模式,以此实现以模拟操作技能训练为切入点,逐步提升学生管理技能的教学目标。

3.2.2 课程设计

1)课程设计基本原则

①以校企合作为基础

基于工作过程的项目化课程开发与设计,必须建立在校企合作的基础之上,才能充分体现课程的职业性、实践性和开放性要求。为此,上海百蝶教育科技有限公司与合作高校一起通过对上海洋山港、青岛港等大型港口企业的集装箱码头进行深入调研,在此基础上构建了基于典型集装箱码头作业流程的三维虚拟仿真交互场景,为校企合作共同开发和设计本课程打下了良好的基础。

以产教结合、校企合作为基础

项目化课程开发与设计必须以“产教融合、校企合作”为指导思想,才能实现项目化课程开发与设计的职业性、实践性和开放性的目的。将典型集装箱码头进出口业务流程进行高度仿真,以现实企业业务活动配载课堂教学,为教学内容与企业实际的对接打下良好的基础。

以工作过程为导向

工作过程导向的项目化课程设计最大的特点是强调工作过程的系统性,即注重在同一维度下,每个学习型工作项目设计的工作过程完整性。因此,在《港口业务操作与管理》课程开发设计过程中,并不追求理论知识体系的完整性和系统性,但是强调工作过程的完整性和职业能力培养的系统性。

以典型工作任务为驱动

传统学科体系下的课程一般是理论与实践二元分离的教学模式,内容的排序也是遵循传统的学科逻辑体系。但在《港口业务操作与管理》课程开发与设计中我们遵循按工作过程来排序教学内容,以职业岗位中的典型工作任务及其工作过程为依据整合、序化教学内容,以便于学生在实际的工作过程操练中构建知识,也利于知识在不同情境下的迁移。

以职业岗位能力为本位

《港口业务操作与管理》课程是一门专业技术课程,它特别强调学生的知识应用能力和实际操作能力。因此,我们在课程开发与设计过程中,依据针对性和适用性的原则来选择、安排和组织教学内容,突出对学生仓储与配送服务专业能力、方法能力和社会能力等职业行动能力的培养。

⑥以遵循学生的认知规律为内核

课程开发设计的目标是让学生能够掌握适应行业企业发展需要和岗位实际工作任务所需要的知识、能力、素质要求,通过课程学习达成职业岗位能力的培养。因此,在课程开发与设计过程中必须遵循学生的认知规律,本着激发学生学习动力的目的,既有平行项目的设计,也有递阶项目的设计,既有单项能力训练项目的设计,也有综合能力训练项目的设计,能力训练本着由易到难、由单项到综合、由简单到复杂的顺序递进,遵循从“新手”到“行家”的职业发展路径。

2)课程设计基本思路

①课程教学内容的选择与确定

课程教学团队以校企合作为基础,以职业能力分析为起点,以集装箱码头工作过程为导向,以客户一票货物进出口的工作过程为主线,按主线分解教学项目,构建学习型工作项目和工作任务。以工作任务为中心设置课程内容,让学生在完成具体工作任务的中掌握职业岗位技能,构建理论知识体系,形成职业岗位能力。

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②课程教学内容的组织与安排

课程教学团队遵循集装箱码头职业岗位综合能力培养的基本规律,以实际集装箱码头工作流程为标准,以真实工作任务及其工作过程为依据整合、序化教学内容,系统设计集装箱码头职业岗位能力的培养过程:集装箱码头进出口作业单项方案设计能力→集装箱码头进出口作业单项方案实施能力→集装箱码头综合作业方案设计能力→集装箱码头综合作业方案实施能力。使学生职业岗位能力训练由单项到综合、由简单到复杂、由易到难,遵循学生认知规律,难度层次清晰,遵循职业发展路径。科学设计学习性工作任务,将理论知识讲解,理论知识的实际运用和业务操作三位一体融入教学项目的各个环节,体现职业性、实践性、开放性和系统性的教、学、做结合,理论与实践一体化。

3.2 课程设计

3.2.1 课程内容

《港口业务操作与管理》课程共分为三个大项目,分别为:集装箱码头进口作业方案设计与实施、集装箱码头出口作业方案设计与实施、集装箱码头综合作业方案设计与实施。

结合课程内容,编制出教学大纲如下:

周次

学时

单元标题

 项目编号

1

4

任务1.1.1 ITOS三维虚拟仿真软件操作

项目一:集装箱码头进口作业方案设计与实施

2

4

任务1.2.1集装箱码头卸船作业方案设计

3

4

任务1.2.2集装箱码头卸船作业方案实施

4

2

任务1.3.1集装箱码头重箱出场作业方案设计

5

2

任务1.3.2集装箱码头重箱出场作业方案实施

6

2

任务1.4.1船期计划与泊位策划作业方案设计

7

2

任务1.4.2船期计划与泊位策划作业方案实施

8

2

任务1.5.1堆场策划作业方案设计

9

2

任务1.5.2堆场策划作业方案实施

10

2

任务2.1.1集装箱码头装船作业方案设计

项目二:集装箱码头出口作业方案设计与实施

11

2

任务2.1.2集装箱码头装船作业方案实施

12

2

任务2.2.1集装箱码头重箱进场作业方案设计

13

2

任务2.2.2集装箱码头重箱进场作业方案实施

14

4

任务3.1.1集装箱码头进口全程作业方案设计

项目三:集装箱码头综合作业方案与实施

15

4

任务3.1.2集装箱码头进口全程作业方案实施

16

4

任务3.2.1集装箱码头出口全程作业方案设计

17

4

任务3.2.2集装箱码头出口全程作业方案实施

3.2.2 课程目标

通过ITOS虚拟仿真软件对一个集装箱码头的运作情景进行了可视化的虚拟仿真,它是进行认知实习、运作管理、经营决策等方面教学的理想模式,使学生掌握集装箱货物进出口方案设计及方案实施的基本知识。培养学生通过ITOS虚拟仿真软件熟悉实际集装箱码头的整个运作过程,包括卸船作业、装船作业、重箱进场作业及重箱出场作业等,并能对实施过程中发现的问题进行改进和优化,从而使学生成为具有良好职业素养的港口管理的高技能人才。

名称

教学目标

知识目标

1、 熟悉集装箱码头的整体布局规划及各种设施设备的用途;

2、 掌握集装箱码头运作的相关理论知识,理解重要理论知识的基本原理和方法;

3、 熟悉整个集装箱码头的运作过程,掌握卸船作业、装船作业、重箱进场作业及重箱出场作业等作业的实施要点及操作规范;

4、 掌握集装箱码头整个运作过程的方案设计及优化方法。

技能目标

1、 掌握集装箱码头各种设施设备的操作技能;

2、 根据集装箱货物种类、数量及其规格等数据设计合理的集装箱货物进出口作业方案,包括堆场策划、船舶配积载、船舶离港时间、集装箱航线班期、航线配载船数等方面的能力;

3、 根据设计好的集装箱货物进出口作业方案,正确使用ITOS虚拟仿真软件进行规范性卸船、装船、重箱进场及重箱出场作业;

4、 通过在ITOS虚拟仿真软件实施作业方案,能对方案和作业流程进行改进和优化。

素质目标

1、 培养学生团队合作精神、语言表达能力;

2、 培养学生独立思考能力、分析问题灵活运用所学知识处理实际问题的能力;

3、 培养学生发现问题、分析问题、解决问题的能力;

4、 具备良好的成本意识、责任意识、效率意识、服务意识;

5、 具备良好的集装箱码头5S管理、耐心、细心和恒心等职业素养;

3.3 教学方法和手段

课程教学实施主要采取“项目导向,任务驱动”的方法。具体步骤如下:

第一步:任务描述——主要说明本任务的内容要求和方法要求;

第二步:知识链接——学生根据任务配套学习资源在课前进行自主学习相关知识,教师在课堂上针对学生预习过程中不理解的知识进行解答;

第三步:教师演示——教师演示任务内容的设计(或实施)步骤和具体方法;

第四步:模仿训练——学生依据教师讲授的相关知识和任务内容设计(或实施)的具体方法独立进行模仿练习;;

第五步:强化训练——学生在模仿训练的基础上在规定时间内独立进行强化训练;;

第六步:评价总结——教师依据方案设计(或方案实施)评价标准对学生强化训练的结果进行点评,学生对任务完成情况进行总结,形成总结报告。

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3.4 考核与评价

本课程的考核采取过程性考核和终结性考核相结合的方式,过程性考核60%,终结性考核40%,满分为100分。具体安排如下:

课程考核方案

考核方式

考核项目

考核内容

考核标准

权重

过程性考核(50%)

知识(35%)

集装箱码头调研方案设计

方案完整性、结果正确性

5%

卸船作业方案设计

方案完整性、结果正确性

5%

重箱出场作业方案设计

方案完整性、结果正确性

5%

船期计划与泊位策划作业方案设计

方案完整性、结果正确性

5%

堆场策划作业方案设计

方案完整性、结果正确性

5%

装船作业方案设计

方案完整性、结果正确性

5%

重箱进场作业方案设计

方案完整性、结果正确性

5%

技能(35%)

集装箱码头调研方案实施

操作过程规范、结果正确

5%

卸船作业方案实施

操作过程规范、结果正确

5%

重箱出场作业方案实施

操作过程规范、结果正确

5%

船期计划与泊位策划作业方案实施

操作过程规范、结果正确

5%

堆场策划作业方案实施

操作过程规范、结果正确

5%

装船作业方案实施

操作过程规范、结果正确

5%

重箱进场作业方案实施

操作过程规范、结果正确

5%

素质(30%)

出勤纪律

考勤记录

15%

学习态度

课堂表现

15%

终结性考核

(50%)

集装箱码头综合作业方案设计与实施

集装箱码头进出口作业

方案设计

(详见方案考核评分表)

50%

集装箱码头进出口作业

优化方案实施

(详见方案实施作业考核评分表)

50%

四、产品功能

ITOS是以港口业务流程为主线,侧重操作层面,融入真实企业案例及数据模拟,通过模拟港口码头、泊位、港口交通和配套设施等,使学生对卸船作业、提箱作业、收箱作业、装船作业过程中的泊位计划、提箱、堆场、收箱、船舶配载、场吊、岸吊作业等一系列操作过程进行实践学习,并通过港口物流过程的多岗位协作运作及岗位轮换,了解各种运作模式及信息的传递过程,从而提高学生掌握港口物流的基本流程、环节与操作能力,直观了解物流企业港口作业的实际流程和单据流转。

4.1 港口信息管理系统

港口信息管理系统作为港口虚拟仿真平台的信息管理系统,对虚拟港口的卸船、重箱出场、重箱进场与装船等业务进行信息管理。系统嵌入 webkit 内核,直接可在虚拟电脑中打开港口信息管理软件,与虚拟电脑融为一体,具有逼真的使用感。主要包括以下功能模块:

船舶航次:对船舶资料、船次、船舶港序、月度船期、泊位计划等管理信息功能。

进口卸船:进口船图录入与修改、进口舱单录入、船图舱单校核、卸船堆存计划、卸船配载、进口分贝图打印、进口船图总貌、实卸溢缺报告功能。

出口集港及装船:出口舱单录入、出口箱进场计划、出口箱复核、预配船图、船舶配载、装船箱堆场分布、出口分贝图打印、出口船图总貌功能。

大厅受理:提箱预约、提箱状态功能。

道口办理:进场选位、提箱进场功能。

中控调度:全场监控、场吊调度、作业线调度、集卡调度、取车、堆场固定箱位设置、对作业机械、作业人员进行调度管理功能。

机械看板作业:场吊作业、岸吊作业功能。

PDA:手持终端装船卸船管理。

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4.2 港口虚拟仿真系统

港口虚拟仿真系统主要通过仿真技术模拟现实港口企业的运营环境,该模块主要功能是以集装箱码头进出口业务流程为主线进行模拟仿真。平台参照中国当代先进的集装箱港口码头,模拟其真实完整的业务流程,并将学到的港口相关理论知识应用到实际操作过程中去,使学生达到学以致用的目的。

ITOS中包含的仿真设施设备主要有以下几种:岸边桥式起重机、堆场门坐式起重机、集装箱与集卡车、集装箱码头闸口、集装箱货运船、集装箱堆场与货船、手持等信息化设备。

平台置入高度仿真的现实港口企业3D场景,学生在仿真过程中,通过“浸入式”方式学习,能够完美体验到在真实港口企业环境下工作的感受。以小组模式进入3D仿真系统,不仅可以在中控室观看小组成员在堆场的操作情况,还可以其他区域目前的情况,可以做到数据交互实时传输。

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4.3 辅助外设系统

辅助外设系统除计算机与网络是比配外,ITOS 具有三维立体显示输出的功能,可支持

主动式或被动式 3D 显示方式使用达到立体显示效果; ITOS 具有外接交互仿真模拟器的功能,可支持汽车驾驶模拟设备操控虚拟汽车;ITOS 具有虚实结合仿真功能,可支持手持终端,单据打印机等信息设备虚实操作。

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4.4 港口教学管理平台

港口教学管理平台主要是指在itp教学平台上嵌入的功能模块,主要是在itp教学平台中建立港口相关课程,教师端可以将港口相关课程发布给上课班级,学生端通过在itp上输入教师分配的账号和密码进入平台,选择该课程中的一个子项目,自主学习理论知识,根据方案设计任务书中的要求进行方案设计,然后按照设计好的方案进行实施。港口教学管理平台是三维互动体验式教学平台的一部分,与港口虚拟仿真系统和信息管理系统无缝连接,是 ITOS 系统用户、 任务数据、 课程成绩等功能的支撑平台,可对课程开展、打分评价、上课下课进行统一管理。

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4.5港口业务操作实战对抗

平台提供联网模式,学生以角色扮演方式,各自选择其扮演角色,在同一个港口企业运营环境中相互合作,共同竞争;另学生在对抗过程中可以进行实时交流;

同时,学生可以通过人员分工和协同作业的方式快速、高效、准确的完成任务,并且对作业操作过程中可能出现的突发事件进行预案,对原有计划做出相应的调整;

最后,对抗结束过后,系统会自动根据评分标准对各小组的任务完成情况进行打分,以及所有对抗成员的对抗结果对比分析报告,让学生及时的了解到操作过程中的问题所在以及同优秀的小组之间的差距。

五、方案特色

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5.1丰富的港口企业案例背景

将案例作为一种教学方法应用于教学实践中,最初始于美国哈佛大学法学院。随后,这种教学方法逐渐被其它学科借鉴,尤其在世界各国基础教育改革的过程中,日渐成为一种重要的教学方法而被加以推广。2001年以来的新一轮课程改革,明确提出课程改革的标准应 “注重学习过程评价和学习结果评价的结合”等基本理念,倡导自主学习、合作学习和探究学习等多元化的学习方法,并重视反映学生发展状况的过程性评价,从而一改过去“重结果轻过程”的教学评价模式。在此背景下,案例教学方法逐步被在课堂上使用,尤其在一些难以去现场实践的专业教学中,更是备受广大教师青睐。因此,以虚拟集装箱港口运营软件为载体的理实一体化方案中对了大量的真实港口企业数据进行保密化处理后提供给《港口业务操作与管理》使用。使学生通过真实的案例背景及数据,学会提出问题、分析问题、解决问题的能力。

5.2逼真的港口集装箱码头环境

ITOS以现实港口企业的典型运作方式高度仿真,以3D游戏形式呈现港口企业的业务活动,学生在学习过程中完全以角色扮演的身份感受真实港口企业的经营活动;组织形式存在方便灵活,为学生创造完整的港口企业环境;

5.3任务驱动的港口企业实战训练

港口管理相关理论知识纷乱复杂、枯燥乏味,而且传统学科体系下的课程一般是理论与实践二元分离的教学模式,内容的排序也是遵循传统的学科逻辑体系。而我们在《港口业务操作与管理》课程开发与设计中遵循按港口工作过程来排序教学内容,以职业岗位中的典型工作任务及其工作过程为依据整合、序化教学内容,以便于学生在实际的工作过程操练中构建知识,也利于知识在不同情境下的迁移。

5.3真实的港口企业工作岗位

学生通过角色扮演的方式熟悉整个港口企业每个角色的岗位职责,同时可以通过小组任务练习人员分工与协作,强调学生的知识应用能力和实际操作能力。实验时在虚拟物流场景中多个用户同时扮演相同或不同的角色,通过设备管理、人员组织、作业计划、运营决策等培养学生团队合作的意识和物流管理的知识。系统模拟的岗位包括:岸吊司机、龙门吊司机、堆场指挥员、岸边指挥员、检查口班长、检查口文员、现场控制班长、内集卡司机、外集卡司机、中控室文员、中控室班长等岗位。




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